2021 Cadillac Escalade ESV First Look: The New Long One

La dernière Escalade de Cadillac Il regorge de newtés, de sa nouvelle suspension arrière indépendante à son intérieur luxueux, désormais abordable, en passant par son moteur diesel disponible. Les seules constantes de l'Escalade sont son caractère massif et accrocheur, ainsi que sa disponibilité en versions Escalade à empattement court et long, et Escalade ESV. Cadillac a dévoilé le tout new SUV plus tôt cette année, la marque a retiré le voile proverbial de Cadillac nous offre désormais un premier aperçu (en métal) de l'Escalade ESV 2021, plus grand.

C'est à peu près tout ce que Cadillac propose pour l'instant : un aperçu. Le constructeur a publié quelques photos et détails sur le nouvel ESV, promettant simplement qu'il offrirait « le même design audacieux et les mêmes technologies de pointe que l'Escalade à empattement court ». Le constructeur affirme que l'ESV partagera les grandes lignes de l'Escalade standard, notamment le passage d'un essieu arrière rigide traditionnel à une suspension arrière indépendante plus raffinée et moderne ; un incroyable écran intérieur OLED incurvé ; et la technologie d'assistance à la conduite semi-autonome Super Cruise disponible.

Comparé à son petit frère, l'Escalade ESV 2021 est plus long de 40,2 cm et repose sur un empattement plus long de 33,5 cm, pour des dimensions respectives de 570,8 cm et 345,1 cm. Ces deux dimensions représentent un gain de plusieurs centimètres par rapport à l'ESV précédent et reproduisent les proportions entre les deux modèles. Chevrolet Suburban 2021 moins cher et son petit frère Tahoe (ainsi que le GMC Yukon XL et Yukon). Les augmentations dimensionnelles sont Un gain d'espace aux places arrière, tant aux deuxième qu'aux troisièmes rangées. Attendez-vous également à un intérieur plus spacieux, grâce à la carrosserie plus imposante de la Cadillac et à un habitacle plus efficace, résultat de la nouvelle suspension arrière.

Cadillac a dévoilé les dimensions du coffre de l'ESV et, comme prévu, elles sont plus généreuses que celles de l'Escalade, plus court. En rabattant les sièges des deuxième et troisième rangées, l'Escalade ESV peut accueillir 417 litres de chargement derrière la première rangée, soit une amélioration de 18,1 % par rapport à son prédécesseur et 53 litres de plus que le modèle sans ESV. Comme auparavant, l'ESV surpasse largement l'Escalade standard en termes de volume de chargement derrière sa troisième rangée.i.e., sans aucun siège rabattu). L'Escalade 2021 peut contenir 25,5 pieds cubes à l'arrière, mais l'ESV peut contenir 41,1 cubes à l'arrière de la troisième rangée.

Le Cadillac Escalade 2021 L'ESV bénéficie du même intérieur remarquablement amélioré que son petit frère. Il offrira également même écran OLED de 38,0 pouces de diagonale L'écran s'étend de l'espace devant le conducteur jusqu'au centre du tableau de bord de l'Escalade. L'écran est en réalité trois en un : un écran tactile de 7,2 pouces à gauche du conducteur, un groupe d'instruments numériques de 14,2 pouces et un autre écran tactile de 16,9 pouces à droite. L'écran central comprend des fonctions de réalité augmentée, et il peut également être manipulé via un bouton de commande sur la console centrale.

Comme précédemment, l'Escalade ESV est propulsé par le même moteur V8 de 6,2 litres développant 420 ch. Ce V8 a été légèrement amélioré, avec l'intégration de sa fonction de désactivation des cylindres. La nouvelle gestion dynamique du carburant de GM. (Cette configuration utilise un new concept pour couper les cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires ; au lieu de simplement couper la moitié des cylindres, de sorte que le V8 fonctionne comme un quatre cylindres, il coupe sélectivement l'allumage de certains cylindres en temps réel, en fonction de la charge du moteur.) Elle est également désormais couplée à une transmission automatique à 10 rapports. Bien que Cadillac ne l'ait pas explicitement indiqué, l'ESV devrait être disponible avec le moteur diesel gratuit de la Slade standard. Ce moteur, partagé avec le modèle moins puissant, Chevrolet Suburban et Tahoe et GMC Le SUV Yukon est un moteur Duramax six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 277 chevaux; il produit le même couple de 460 lb-pi que le V8 à essence et devrait être beaucoup plus efficace.

Les acheteurs devraient pouvoir spécifier une traction arrière ou une traction intégrale pour leur Escalade ESV 2021, et le modèle plus long devrait offrir le même trio de configurations de suspension que son frère plus court : une suspension standard à ressorts hélicoïdaux, les mêmes ressorts mais avec les excellents amortisseurs adaptatifs magnétorhéologiques de GM et un agencement de suspension pneumatique réglable avec les amortisseurs les plus sophistiqués.